过减速带有学问,笛笛养车教你过


减速带的存在,不仅能帮助驾驶员控制车速,也能让驾驶员知道什么时候该减速,保证行人的安全,我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看到。减速带是黑、黄两色相间,略有坡度的安全设置。很多驾驶员过减速带时不以为然,以不正确的方式经过加速带,长期以往,对车辆的影响很大,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车辆更早出现杂音、松散感。

那么,笛笛小编就来告诉大家哪些通过减速带的方式是错误的,会带来什么危害?


01

通过减速带时速度过快


减速带顾名思义,其作用就在于引起驾驶员注意,告诉驾驶员你该减速了。如果驾驶员无视减速带并经常以高速通过的话,就会对车辆形成较大的冲击力。同时,如果你的车底盘比较低的话,更加不能高速通过减速带,否则车辆容易托底,危险性更大。因为车速过快的话,会引起悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,因此,过减速带时一定要降速通过。


02

斜着过减速带


当车辆直行通过减速带时,车子上下颠簸大、晃动感比较强。而斜着过,摇摆幅度虽然大一些,但没有那么颠簸。因此,在许多人看来,车斜着过比直着过更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带的过程,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间进行的受压运动。垂直过减速带,左右车轮一同收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器互相分担,而且不受单个立悬挂形式的影响。而斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身,都会造成较大的损伤。

那为什么斜着过减速带会舒服一点呢,因为除了悬挂和车胎,车身也承担了一部分的力量,从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。


03

单边轮胎绕行通过减速带


为了降低颠簸带来的晃动感,使车内一侧乘客乘坐更舒服一点。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带,仅用另一侧轮胎通过,其实这种做法也是会对车造成伤害的。经常单边绕行驶过减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,通俗地讲,就是会造成左右高低不同的情况,这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机,长期这样,车辆就会遭到损害。如果车轮因此出现跑偏,应及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。




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